【Car】「車パーツ」の「寿命」と「メンテナンスタイミング」

■ はじめに

■ 「車パーツ」の「寿命」「メンテナンスタイミング」一覧
■ 「定期点検」の時に「点検」「交換」をお願いしたい「パーツ」

■ Gallery

「車の部品」は、
「消耗」することが多く、
定期的に、「メンテナンス」「交換」が必要になる。


多くの車データから、
大体の部品の「寿命」「交換時期」などが割り出されているので、
それぐらいのタイミングで、
「メンテナンス」「交換」をすることが、
車を長く安全に乗り継ぐ方法。



詳しくは、
下記をご参照ください。


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「車」の「各パーツ」には、
「寿命」と「交換タイミング」がある。

「各パーツ」の「消耗度」によって、
交換するのはもちろん、
「パーツの寿命」の期間でも交換が必要になる。


外見上、
問題ないように見えても、
実際には、限界に達していることもある。

「車パーツ」の「寿命」「メンテナンスタイミング」の一覧

点検項目	走行距離	時期・消耗度
タイヤ交換	約32,000km	4〜5年
ワイパーゴムの交換	-	半年〜1年
ヘッドライトの交換	-	ハロゲンは約2年 LEDは約5年
ウォッシャー液の補充		無くなったら都度補充
エアコンフィルターの交換	約1万km	約1年
エンジンオイルの交換	約3,000〜5,000km	-
オイルフィルターの交換	約20,000km	-
バッテリーの交換	-	製造年月日から「3年」
ブレーキパッドの交換	約5万km	新品の「約半分（5mm以下）」のとき
ブレーキローターの交換		新品の状態から「約2〜3mm」減少したとき
ブレーキフルードの交換	約10,000〜15,000km	約2年〜4年
スパークプラグの交換 一般タイプ（レジスタープラグ）	約1.5万〜2万km	-
スパークプラグの交換 長寿命タイプ（白金・イリジウムプラグ）	約10万km	-

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一般の人には難しい作業は、
定期点検の時に、「点検と交換」をお願いすると良い。



上記のパーツは、
「寿命」「交換時期」がある程度決まっており、
外見上、問題がなくても、
「時期」が来たら、交換をしておくと良い。

「バッテリー」は、
突然使えなくなるので、
「寿命」の前に交換が必須。

「バッテリー」が「寿命」を迎えると、
「車」は、エンジンがかからなくなり、
「鉄の塊」となってしまい、
押して移動させたりする必要が出てくる。


「オイル添加剤」は、 エンジンオイルに加える「添加剤」。
説明書をよく読み「エンジンオイル」に加える方法に従って使用する。
「オイル添加剤」も「エンジン添加剤」と同様に、
「エンジン」を綺麗に維持する効果がある。


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